尊龙凯时

　　近日，尊龙凯时七局“建证70年·迈向世界一流”主题宣讲宣传活动走进三门峡市国道310项目六分部，项目员工在“河南第一高墩”下，宣讲奋斗故事，唱响时代赞歌。新华网、人民网、中新网等二十余家新闻媒体记者现场报道，共同见证这支“青年铁军”蓬勃向上、一往无前的青春力量。

　　向下攻坚30米

　　为进一步加强河南省交通运输体系布局，三门峡市国道310南移新建工程（以下简称G310项目）应运而生。该工程由尊龙凯时集团投资建设，是河南省重点项目，更是三门峡市“十三五”建市以来投资最大的工程。

　　由尊龙凯时七局交通公司承建的弘农涧河特大桥是G310项目关键控制性工程，7个桥墩中的6个，均超百米。这些高墩，项目员工亲切地叫他们“小高”，每一根“小高”都有48根桩基，紧咬在土里，最深的桩基要打到地下93米。

　　这一消息刚出，劳务队负责人就撂了摊子。“咱们钻机最多打到60米，打到90米？根本做不到！”剩下30米怎么办？项目经理赵洪峰回屋想了一宿，在草图上做了无数遍设计。第二天清晨，他满眼血丝地走出房间，冲着大伙自信满满说：“有办法了！”

　　根据赵洪峰的设想，可以利用一种全新工艺，先用普通钻机钻到60米，再利用反循环钻机进行深钻。为了验证设想的可行性，赵洪峰带着管理人员进行试钻。试钻的时候，赵洪峰就守在一旁，屏气凝神看着钻机缓慢向下，每往下一米，他手心里便多捏一分汗。

　　70米，80米，93米……成了！赵洪峰却不敢掉以轻心，又带着管理人员试钻了一次，再次成功后，心里的大石头总算落地。

　　当天，当赵洪峰回到宿舍洗漱完照镜子时，才发现头上爬满了白头发。项目员工打趣赵洪峰道：“别人是为情一夜白头，你老赵是为工程一月白头！”赵洪峰不以为意地摆摆手。“这有什么，工程建好了，我白这些根头发，也值！”

　　百米高墩“火焰山”

　　2018年6月，董程来到G310项目六分部报到，一米八几的大个子，宽额头大眼睛，笑起来带酒窝，皮肤白白嫩嫩。他来到项目上时，正是“河南第一高墩”浇筑的关键时期，为了保证顺利浇筑，项目部制定了轮班制，两人一组轮流监管。

　　彼时正值夏至，滚热的太阳悬在头顶，混凝土浇筑期间，滚滚热气也顺着机器往外喷涌，桥墩上的温度要接近40度。仅半个多钟头，董程身上的汗水就像决了堤。1个小时，5个小时，10个小时……终于，董程顺利完成了自己12小时的站岗任务。当他从桥墩上下来时，整个人变成了货真价实的“湿人”。仅一个月，董程脸部和手臂变成了黝黑色，和刚来的时候相比，活脱脱是两个人。

　　2019年7月，董程站在玉米田里看着一座座拔地而起的桥墩，开怀地笑了。他还有一个心愿，等大桥通车了，一定要开车在桥上跑一跑，致敬自己奋斗的青春。

　　桥墩保温有妙招

　　墩柱越高，桥墩顶部气温越低，入冬后，怎么给桥墩“保温”成了一大难题。在这之前，暖棚蒸汽养生法是最常用的桥墩保温方式，但该方式能耗大、效率慢，安全系数低。

　　为了解决难题，项目总工刘冬把自己锁在屋子里，研究保温材料到了痴迷的程度，经常“茶不思，饭不想”。功夫不负有心人，经过数十次比对、筛选，刘冬终于选中了新型聚氨酯保温材料。

　　新型聚氨酯保温材料一经使用，马上得到了全项目人员的一致好评，该材料整体重量轻、安全系数高、施工过程中无需重复拆卸及安装，极大地提升了施工效率。工程其他分部的人听说了，都纷纷跑到项目上取经。刘冬也毫不吝啬地将成果共享。

　　刘冬指着那最高的桥墩说：“瞅瞅，刚来的时候他还不大点，是名副其实的‘小高’，现在都变成‘大高’啦！看着心里真骄傲！”

　　如今，弘农涧河特大桥已经全面进入上部结构施工阶段，拟于2020年8月底正式通车，比约定工期提前了4个月。工程建成后，将成为中国建筑在河南省的交通名片，也将为地方经济持续健康发展贡献重要力量。